液化天然气船中国能造吗

中国能建造液化天然气运输船吗？卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat与卡塔尔能源公司签署了一项长期协议，租赁和运营九艘QC-Max级液化天然气运输船。每艘船的容量为271,000 立方米，将由Nakilat 全资拥有和运营，并租给卡塔尔能源公司的附属公司。这些船舶将在中国沪东中华造船厂建造。 Nakilat 根据该协议收购的液化天然气运输船总数是多少？

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液化天然气运输船中国央视新闻：随着中国船东规模逐渐壮大，所需船舶类型也越来越丰富。国内船厂也将于2023年开始接受中国船东高附加值船型的订单，例如LNG船，又称液化天然气船。 2023年至今，中船大连造船共承接造船订单34艘，其中国内船东订单13艘，其中高附加值订单10艘等。

远低于位居世界第一的中国82%。韩国在LNG船舶制造等高附加值领域仍具有技术优势，但面对竞争激烈的全球造船市场和中国造船业的崛起，韩国造船业仍面临严峻挑战。韩国造船业一度占据全球造船市场最重要的地位。不过，近年来，随着中国造船业的崛起，韩国也随之引入。

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低温液化油轮，如液化天然气运输船、大型游轮和使用电力推进系统的船舶。它还包括先进的引擎；推进和自动化系统；及船舶材料制造核心技术。与此同时，韩国造船企业迄今已大部分撤出在中国的工厂。 —— 三星重工两年前和今年早些时候关闭了位于浙江省宁波市的工厂。

包括中国的造船水平逐渐提高，建造了很多大型船舶。然而，面对LNG船时，却需要付出很大的努力才能取得突破。主要关键是缺少因瓦钢，而这项技术被法国垄断了40年。所谓LNG船，即液化天然气船，是专门为运输天然气而设计建造的船舶。它可以在-163摄氏度的温度下工作。

韩国造船企业2023年订单将大幅下降，连续第三年排名全球第二。新接订单中，液化天然气运输船（LNG船）等高附加值船型占比上升，船型呈现多元化。 ……同比下降18.7%。其中，韩国造船企业承接CGT 1001万美元，同比下降37.6%，占比24%。中国造船企业承接了2446万资本利税，以59%的份额位居第一。本文源自《金融是什么》。